EU direktiva za vozače donosi digitalne vozačke dozvole, nova pravila za mlade i moguće češće liječničke preglede za starije vozače
EU direktiva za vozače donosi niz značajnih promjena koje će u idućim godinama utjecati na sve sudionike u prometu, od mladih koji tek planiraju upis u autoškolu do iskusnih i starijih vozača, piše Dnevnik.hr.
Hrvatska se, kao i ostale države članice Europske unije, priprema za postupno usklađivanje s novim pravilima koja zahvaćaju sustav vozačkih dozvola, njihove valjanosti i zdravstvene kontrole.
Nova direktiva obuhvaća digitalizaciju vozačkih dozvola, izmjene rokova važenja, strože uvjete za mlade vozače te mogućnost češćih liječničkih pregleda za osobe starije od 65 godina.
Države članice imat će rok od četiri godine za uvođenje svih predviđenih mjera u svoje nacionalno zakonodavstvo.
Digitalna vozačka dozvola
Jedna od najvećih novosti koju donosi EU direktiva za vozače jest uvođenje digitalne vozačke dozvole.
Digitalna verzija dozvole bit će dostupna putem posebne mobilne aplikacije, a cilj joj je pojednostaviti kontrole i smanjiti mogućnost zlouporabe dokumenata, piše Dnevnik.hr.
Iako digitalna vozačka dozvola postaje standard, građani će i dalje imati mogućnost korištenja klasične, fizičke vozačke dozvole.
Ova promjena predstavlja veliki iskorak prema digitalizaciji prometnog sustava na razini Europske unije.
Novi rokovi valjanosti
EU direktiva za vozače donosi i izmjene u rokovima važenja vozačkih dozvola.
Vozačke dozvole za automobile i motocikle vrijedit će do 15 godina, dok će dozvole za profesionalne kategorije, poput kamiona i autobusa, imati rok važenja od pet godina, piše Dnevnik.hr.
Nakon isteka tog roka, profesionalni vozači morat će obaviti obvezni liječnički pregled kako bi produžili dozvolu.
Direktiva također omogućuje državama članicama da za vozače starije od 65 godina propišu kraće rokove važenja dozvola.
To može značiti i češće zdravstvene preglede, s naglaskom na provjeru vida i kardiovaskularnog zdravlja.
Važno je naglasiti kako se ne uvode automatske zabrane ni jedinstvena dobna granica, već se odluke prepuštaju nacionalnim vlastima.
Mladi u prometu
Velike promjene odnose se i na mlade vozače.
Prema novim pravilima, vozačka dozvola moći će se dobiti već sa 17 godina, dok bi se u autoškolu moglo krenuti s navršenih 16 i pol godina.
Tijekom prve godine vožnje obavezan će biti suvozač, a obrazovanje u autoškolama bit će zahtjevnije, uz stroža pravila i sankcije, piše Dnevnik.hr.
Za sve nove vozače uvodi se probno razdoblje u trajanju od dvije godine.
U tom razdoblju vrijedit će strože kazne, osobito kada je riječ o vožnji pod utjecajem alkohola, gdje se očekuje nulta tolerancija.
Istodobno se mladima omogućuje raniji ulazak u profesionalnu vožnju.
Dobna granica za vozače kamiona spušta se na 18 godina, dok se za autobuse smanjuje s 24 na 21 godinu.
Vozačima B kategorije omogućit će se i upravljanje vozilima do 4,25 tona, uz dodatnu edukaciju ili polaganje ispita.