Na današnji dan, 24. travnja 1860. godine, kroz Kotoribu je prošao prvi vlak, a s njim je i Hrvatska ušla u novu eru industrijskog napretka – željeznički promet
Upravo je taj dan ostao zlatnim slovima upisan u povijest Hrvatskih željeznica jer je s puštanjem u promet prve pruge otvoren i prvi kolodvor u zemlji – kolodvor Kotoriba.
Pruga, duga 41 kilometar kroz Hrvatsku, bila je dio veće međunarodne veze koja je spajala Veliku Kanižu u Mađarskoj s Pragerskim u Sloveniji, prolazeći kroz Kotoribu, Čakovec i Macinec. Radovi na izgradnji započeli su još 1857. godine, a najveći izazovi bili su izgradnja mostova kod Kotoribe i Ptuja te drenaža terena uz Dravu kod Ormoža. Zanimljivo je da su tračnice za ovu prugu bile dopremljene iz Engleske, kolijevke željeznice u svijetu.
Kotoriba nije samo bila prvo mjesto u Hrvatskoj s prugom – već i strateški važna točka željezničke mreže. Danas je taj kolodvor krajnja točka za putničke i teretne vlakove iz unutrašnjosti Hrvatske, dok međunarodni teretni vlakovi i dalje prolaze kroz njega, povezujući Hrvatsku s Mađarskom.
Kolodvor Kotoriba ima bogatu povijest i složenu infrastrukturu: ukupno 16 kolosijeka, od kojih su četiri prihvatno-otpremna, dok su ostali služili manipulativnim operacijama. Iako je nekada bio važno čvorište za sastavljanje vlakova, danas je njegova uloga više tranzitna.
Napredak nije stao ni nakon otvaranja – kolodvor je 1976. godine opremljen svjetlosnim signalima i sigurnosnim uređajima, a 1980. godine dovršena je moderna rasvjeta i remont pruge.
165 godina kasnije, Kotoriba s ponosom nosi titulu „prvog kolodvora u Hrvatskoj“.
Ova važna obljetnica ne slavi samo prošlost, već i podsjeća na vizionarski duh vremena kada je željeznica bila simbol napretka, povezanosti i budućnosti. Hrvatska je tada stala na tračnice koje ju i danas povezuju sa svijetom.
Fotografije je prikupio naš suradnik Marijan Kovač, KM Photography.
