MUP je zbog vožnje u autu snažnijem od 80 kW tijekom 2014. kažnjavao i mlade Nijemce, Talijane, Slovence… Problem?
EU Direktiva o vozačkim dozvolama propisuje da se na vlasnika vozačke iz druge države članice mogu primijeniti nacionalna ograničenja samo ako ovaj u toj državi ima uobičajeno prebivalište, odnosno boravi više od 185 dana godišnje. Nikako ne na turiste…
Statistika predana Ustavnom sudu pokazuje da je MUP, nastojeći dokazati ujednačenu primjenu ograničenja za mlade vozače, u 2014. protuzakonito opleo i po strancima.
Tako su stradali Čeh, dva Kosovara, Turčin, tri Nijemca, Mađar, Austrijanac i Talijan, čak i jedan Kinez…
Dok čovjek gleda u statistiku o policijskom postupanju prema mladim vozačima tijekom 2014., kao da mu je pred očima sastav delegacije Ujedinjenih naroda. Ili nekakvih mirovnih snaga…
Doduše, od 5101 postupanja – pod čime se smatraju upozorenja, kazne na mjestu počinjenja prekršaja te isključivanje vozača iz prometa – u čak 5070 slučajeva meta su bili hrvatski državljani, a tek u 31 stranci. No, zato se taj dio, teško se oteti dojmu, nastojao što više zašareniti. Što i ne čudi kad se zna pozadina priče…
Riječ je, naime, o statistici izrađenoj prema nalogu Ustavnog suda, koji je još u prosincu 2013. osporio niz odredbi Zakona o sigurnosti prometa vezanih uz mlade vozače, a opstanak ograničenja snage od 80 kW uvjetovao ujednačenom primjenom.
Krajem 2013., vrijedi podsjetiti, ograničenje od 80 kW ukinuto je tek za profesionalne vozače, ali i sve kojima je do 17. lipnja 2008. prestala vrijediti dvogodišnja ograničenja za mlade propisana Zakonom o sigurnosti prometa na cestama iz 2004.
Ustavnom sudu, naime, nije baš sjelo što su ti nesretnici iz vedra neba ponovno izgubili status punopravnog vlasnika vozačke B kategorije, produljenjem ograničenja do 24. godine. No, iako Ustavni sud u prosincu 2013. nije potpuno ukinuo diskriminatorno ograničenje snage, imao je čitav niz opaski, uputa i zahtjeva…
Kako bi se ova priča mogla rasplesti potražite u najnovijem broju Auto Kluba.
