Ako je tlak u gumi prenizak, bočne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt i stvaraju puno više topline

Iako se pucanje guma, ako nisu dovoljno napumpane, može dogoditi u bilo koje doba godine, kombinacija vrućine i preniske količine zraka u gumama čini ih posebno sklonima pucanjima tijekom ljeta. Tijekom vožnje bočne stijenke guma se savijaju te je površina gume na asfaltu veća, dolazi do povećanog trenja, što povisuje njihovu temperaturu. Ako je tlak u gumi u skladu s propisanim, tada je stvorena toplina minimalna. No, ako je tlak u gumi nizak, bočne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt i stvaraju puno više topline. Dodajte tome ljetno sunce, odnosno visoku temperaturu asfalta i na kraju se guma može raspasti.

Nacionalna uprava za sigurnost prometnica na cestama Amerike (NHTSA) procjenjuje da se svake godine dogodi najmanje 11.000 sudara koji su povezni s neispravnošću guma, pri čemu su 733 osobe smrtno stradale u 2016. godini. Nisu sve ove nesreće bile zbog pucanja guma, ali ovi defekti svakako su doprinijeli tom broju i utjecali na sudare.

Sadržaj se nastavlja...

Dakle, napumpajte gume do preporučene vrijednosti navedene na naljepnici s informacijama o tlaku u gumama koja se nalazi najčešće na vratima vozača, u unutrašnjoj strani poklpoca spremnika za gorivo ili u priručniku za upotrebu vozila. Često pregledavajte gume, barem jedanput mjesečno. Svaka guma treba biti pravilno napuhana i ne smije imati ispupčenja, ogrebotine, posjekotine ili oštećenja nastala uslijed udara prilikom udara u rupu ili rubnik.

Također, kao savjetuje portal revijahak.hr, najbolje je provjeriti tlak u gumama kada je automobil hladan, odnosno ako nije vožen ili je vožen na kratkoj udaljenosti. S dužom vožnjom može se poremetiti tlak guma.