Ako je tlak u gumi nizak, bočne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt i stvaraju puno više topline
Iako se pucanje guma, ako nisu dovoljno napumpane, može dogoditi
u bilo koje doba godine, kombinacija vrućine i preniske količine
zraka u gumama čini ih posebno sklonima pucanjima tijekom ljeta.
Tijekom vožnje bočne stijenke guma se savijaju te je površina
gume na asfaltu veća, dolazi do povećanog trenja, što povisuje
njihovu temperaturu. Ako je tlak u gumi u skladu s propisanim,
tada je stvorena toplina minimalna. No, ako je tlak u gumi nizak,
bočne stijenke su mnogo fleksibilnije, dijelom naliježu na asfalt
i stvaraju puno više topline. Dodajte tome ljetno sunce, odnosno
visoku temperaturu asfalta i na kraju se guma može raspasti.
Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama Amerike (NHTSA)
procjenjuje da se svake godine dogodi najmanje 11.000 sudara koji
su povezni s neispravnošću guma, pri čemu su 733 osobe smrtno
stradale 2016. godine. Nisu sve ove nesreće bile zbog pucanja
guma, ali ovi defekti svakako su doprinijeli tom broju i utjecali
na sudare.
Dakle, napuhujte gume do preporučene vrijednosti navedene na
pločici s informacijama o gumama koja se nalazi najčešće na
vratima vozača ili u priručniku za upotrebu vozila. Često
pregledavajte gume, barem jedanput mjesečno. Svaka guma treba
biti pravilno napuhana i ne smije imati ispupčenja, ogrebotine,
posjekotine ili oštećenja nastala uslijed udara prilikom udara u
rupu ili rubnik.
Također, kako savjetuje portal revijahak.hr, najbolje je provjeriti
tlak u gumama kada je automobil hladan, odnosno ako nije vožen
ili je vožen na kratkoj udaljenosti. S dužom vožnjom može se
poremetiti tlak guma.
