Čak i popravljanja boje na odbojnicima mogu utjecati na sustave - pogotovo ako se nanosi više boje s metalnim supstancama
Sustavi poput ABS-a ili zračnih jastuka imaju i pripadajuće
lampice na instrumentnoj ploči koje obavještavaju vozača ako dođe
do njihova kvara. No, mnogo kompleksniji sustavi poput
automatskog kočenja ili adaptivnog tempomata nemaju takve
obavijesti. Možete voziti svoj automobil uvjereni da vam ti
sustavi pomažu, a od njih nikakve koristi – ili ne rade uopće ili
rade neispravno, što može biti opasno.
Britanski Thatcham, organizacija koja se bavi prometnom
sigurnošću (dio je Euro NCAP konzorcija), upozorio je na niz
problema s tim sustavima. Nerijetko su lidari, radari i drugi
senzori o kojima ovise sustavi aktivne sigurnosti smješteni u
odbojnicima automobila i dovoljan je tek blagi dodir zida ili
drugog vozila na parkiralištu da oni ne funkcioniraju pravilno. S
minimalnim odmakom o kalibriranih vrijednosti mogu se dogoditi
veliki prometni problemi.
Čak i naknadna popravljanja boje na odbojnicima mogu utjecati na
sustave – pogotovo ako se nanosi više boje s metalnim
supstancama, što može smanjiti ili distorzirati signale senzora.
Neispravnost može dovesti do toga da sustavi ne prepoznaju
opasnost (vozilo ispred koje naglo koči) ili da imaju odmak u
radu.
Zbog toga je ovim sustavima nužno pronaći mjesto na instrumentnoj
ploči, odnosno potrebno je standardizirano upozorenje vozačima da
oni ne rade kako bi trebali. Trenutno se pojavljuje samo
informacija o tome da ne funkcionira kamera koja se nalazi ispod
vjetrobranskog stakla i iza retrovizora, ali to je premalo.
Također, posebnu pozornost treba posvetiti popravcima vozila i
kalibraciji sustava, piše portal revijahak.hr.
Što će se događati s tim vozilima kad budu stara po 12, 13
godina, odnosno kad budu u dubokoj automobilskoj starosti i kad
već odavno neće biti održavana u mreži ovlaštenih servisa? Bojimo
se razmišljati o tome!
