Iako za razliku od većina država EU nemamo tvornice automobila, u hrvatskoj automobilskoj industriji rade tisuće osoba
Većina naših građana uvjerena je Hrvatska, izuzev tvrtke Rimac,
nema nikakve veze sa svjetskom automobilskom industrijom. Mnogi
ne znaju da se kod nas proizvode dijelovi za mnoge automobile i
to vrlo masovno.
Primjerice iz pogona tvrtke AD Plastik izlazili su ili još izlaze
plastični dijelovi za Renault, BMW, Volkswagen, Opel, Fiat,
Daciu, Peugeot, Ford, Nissan, Mitsubishi… Lipik Glas proizvodi
stakla za neke najluksuznije svjetske aute, Feroimpex proizvodi
dijelove svjetsku automobilsku i kamionsku industriju. Uspješnih
priča o tvrtkama koje sudjeluju u automobilskoj industriji ima
još zasigurno desetak.
Prema podacima ACEA-e, europskog udruženja proizvođača automobila
u Hrvatskoj je 2861 osoba izravno zaposlena u automobilskoj
industriji, no dodamo li tu i tvrtke koje samo djelomično rade za
automobilsku industriju broj osjetno raste. Službeni podaci
ministarstva gospodarstva, poduzetništva i obrta tako
‘govore’ o 10.050 ljudi zaposlenih u Hrvatskoj industriji
proizvodnje motornih vozila i prijevoznih sredstva. Njihova
prosječna bruto plaća iznosi oko 8000 kuna na mjesec.
Da se radi o prilično važnoj grani industrije za Hrvatsku
pokazuje i podatak da se ukupno 4,7 % ukupnog hrvatskog izvoza
odnosi na proizvode automobilske industrije i da se čak 90 posto
prihoda u automobilskoj industriji generira kroz izvoz.
Usporedimo li hrvatsku s ostatkom EU stojimo, kao obično,
prilično loše. Prema podacima ACEA-e samo 1,1 posto ukupne
proizvodnje u Hrvatskoj čini automobilska industrija, piše portal
24sata.hr.
Po tome smo na razini Irske i bolji samo od Danske, Grčke i
Cipra. Prosjek Europske unije je 8,5 posto, a Slovenija je,
primjerice, na 7,1 posto. Najviše radnika u automobilskoj
industriji je u Njemačkoj, čak 869 tisuća, no kako se teško
možemo uspoređivati s Njemačkom spomenimo Slovačku. Tamo u
autoindustriji izravno radi gotovo 80.000 ljudi.
