Podaci Centra za vozila Hrvatske pokazuju da na tehničkom pregledu najmanje detektiranih grešaka generalno imaju japanski automobili i modeli europskih premium proizvođača, a očekivano najviše još živuće stare Lade i Zastave
Kvarljivost je jedna od vječitih tema vozačkih rasprava u kojima
uglavnom dominiraju subjektivni stavovi, sve dok se na stol ne
stave brojke koje jasno pokazuju kako stvari stoje. I, evo ih.
Egzaktni podaci Centra za vozila Hrvatske na svjetlo dana donose
istinu o prolaznosti 2,073.488 osobnih automobila, koliko ih je
2018. pristupilo tehničkom pregledu. Jednima će u tim raspravama
dati za pravo, a druge ušutkati. Uglavnom, tehnički pregled
ispravnosti otprve nije prošlo 432.170 automobila, odnosno njih
gotovo 21 posto ili svaki peti, što ne čudi s obzirom na starost
voznog parka od 13 godina.
Izdvojili smo pritom tri kategorije proizvođača po godinama
starosti, u kojima se izdvajaju oni s najmanje i najviše padova
na tehničkom. Iz tablica je vidljivo da su po razredima najbolje
rezultate postigli Mazda, Audi i Toyota, a najlošije Dacia,
Chevrolet i sada već rijetka Lada.
Zanimljiva je i (ne)uspješnost po prijeđenoj kilometraži: u
razredu do 50 tisuća najmanje neispravnosti imali su Mazda,
Toyota i BMW, a najviše Ford, Volkswagen i Fiat. Između 50 i 100
tisuća najbolji su Audi, BMW i Mercedes, a najlošiji Fiat, Ford i
Chevrolet. U kategoriji više od 100 tisuća kilometara najviše
razloga za zadovoljstva imali vlasnici BMW-a, Toyote i Suzukija,
a najmanje Daewooa, Fiata i Seata.
Neispravna i nepodešena svjetla te pregorjele žarulje na drugom
su mjestu razloga neprolaska na tehničkom pregledu, sa 23 posto
udjela u neprolaznosti.
Neravnomjerno ili slabo kočenje je rak rana hrvatskih rabljenih
automobila i u neprolaznosti na tehničkom pregledu imaju najveći
udio, čak 30 posto. Zanimljivo, negativan eko test sudjeluje s
iznenađujuće malih pet posto.
Detaljne tablice o nedostacima pojedinih modela automobila možete
pogledati na portalu jutarnji.hr/autoklub.
Izvor podataka: CVH.hr
