Pojedina osiguravajuća društva osluhnula su potrebe tržišta. Javljaju se osiguravajuća društva koja nude osiguranja za bicikliste
Biciklisti nerijetko pedaliraju punom parom kao da ih čopor
gladnih predatora goni. Često i sa slušalicama na ušima vozeći
slalom. Trenutak nepažnje i evo je! Nesreća! Šteta! Ili kolizija
s pješakom, a možda i ozljede. Što kad je za nesreću i štetu kriv
i odgovoran biciklist, kako i od koga naplatiti
štetu? Odgovor zahtjeva duboki uzdah i može se sažeti u samo
jednu riječ. Teško!
Ono što vrijedi za automobile, ne vrijedi za bicikle kad je
obavezno osiguranje u prometu u pitanju. Kao što vam je dobro
poznato, zakon pomno regulira osiguranje vlasnika odnosno
korisnika vozila od odgovornosti za štete nanesene trećim osobama
tzv. osiguranje od automobilske odgovornosti. Toga obaveznog
osiguranja za bicikle nema, piše portal revijahak.hr.
Samo da se razumijemo i otklonimo sumnje što se pod pojmom
bicikla podrazumijeva prema Zakonu o sigurnosti prometa na
cestama: ‘bicikl je vozilo koje ima najmanje dva kotača i
koje se pokreće isključivo snagom vozača ili koje je opremljeno
pedalama i pomoćnim električnim motorom čija najveća trajna snaga
nije veća od 0,25 kW i koja se progresivno smanjuje do nule kad
brzina dostigne 25 km/h, ili prije, ako vozač prestane pokretati
pedale’.
Što kad vam takvo prometalo uzrokuje štetu? Nema obaveznog
osiguranja! Ne može se računati da ćete se naplatiti uz malo
truda s njegove police. Snalazite se kako znate i umijete. Takvu
regulativu, tj. izostanak obveznog osiguranja za bicikle dugujemo
davnoj percepciji biciklista kao slabijih sudionika u prometu,
koje štoviše treba zaštiti od šteta koje mogu pretrpjeti u
prometu. Automobili su opasna stvar, a smatralo se da biciklisti
rijetko izazivaju prometne nesreće i kao takvi ne predstavljaju
povećanu opasnost.
Što ćemo sada? Ništa, redovni pravni put! Štetu u pravilu možete
naplatiti od pojedinca, bicikliste koji vam je uzrokovao štetu.
Znate i sami kojom brzinom se vode i završavaju sudski postupci u
parnicama za naknadu štete, ako vam biciklist dragovoljno ne bude
htio istu nadoknaditi mirnim putem. Osim toga i nakon što
dobijete primjerice, presudu u svoju korist, treba se i
naplatiti.
Ovrha, eventualno blokiran račun bicikliste, sto problema može se
na tom putu do naknade štete što ju je prouzrokovao biciklist
pojaviti. Pazite i na dokaze! Izlazak policije na mjesto događaja
tj. ‘papir od policije’ i te kako je poželjan dokaz o
odgovornosti bicikliste za uzrokovanu štetu.
Stvari se međutim, ipak kreću i kreću se na bolje. Pojedina
osiguravajuća društva osluhnula su potrebe tržišta. Javljaju se
osiguravajuća društva koja nude osiguranja za bicikliste.
Pojavili su se novi paketi osiguranja kojima je biciklist
osiguran u slučaju odgovornosti za štetu na automobilu, sudara s
automobilom ili pješakom te pada s bicikla (nezgoda).
Postoje čak i paketi koji obuhvaćaju osim osiguranja od
odgovornosti (a to osiguranje obuhvaća pokriće za štete nanesene
trećim osobama i/ili njihovim stvarima), osiguranje od posljedica
nesretnog slučaja ali i osiguranje od krađe bicikla. Nećete
vjerovati ali postoje i osiguravajuća društva kod kojih je
odgovornost bicikliste moguće osigurati i putem osiguranja
kućanstva, budući uvjeti za osiguranje kućanstva uključuju i
osiguranje ugovaratelja i članova njegovog kućanstva za štete
uzrokovane korištenjem bicikla bez motora.
Znači mogućnosti za osiguranje ima, no nemojmo se lagati još su
uvijek rijetki biciklisti koji imaju osigurateljno pokriće svoje
odgovornosti. Stoga pokušajte, ako je ikako moguće ne imati
nikakav sraz s biciklistom koji bi vam mogao uzrokovati štetu.
Ako se to ipak dogodi uzdajte se u sreću da ste naletjeli na
nekog koji ima osiguranje za bicikliste u protivnom morat ćete se
pošteno namučiti da dođete do odštete ako se ne radi o nekom
‘poštenjačini’ koji će štetu dobrovoljno nadoknaditi.
