Iako je sirova nafta na svjetskim burzama posljednjih mjesec dana pojeftinila oko dva dolara, u Hrvatskoj je maloprodajna cijena goriva i dalje ista, odnosno previsoka
Tako trenutačno litra eurosupera 95 prosječno košta oko 10,30
kuna, litra eurodiesela stoji oko 9,82, a litra plina 4,99
kuna. Dok trgovci gorivom tvrde kako pad cijene nafte na
svjetskim burzama nije dovoljan razlog za korigiranje cijene
goriva, vozači smatraju da je poskupljenje u takvoj situaciji
potpuno nelogično. Oni ocjenjuju da su cijene visoke ponajprije
zbog trgovačkih marži.
Cijena nafte na svjetskim burzama samo je jedan od parametara
koji mogu utjecati na kretanje maloprodajnih cijena goriva.
Sve promjene troškova koje utječu na poslovanje u naftnom
sektoru, na nacionalnoj i globalnoj razini, odražavaju se na
cijene goriva onoliko brzo i u onoj mjeri u kojoj je
razvijena tržišna konkurencija.
Pod troškovima se podrazumijevaju svi inputi, od cijene sirove
nafte do raznih državnih poreza. Na uređenome tržištu utjecaj
konkurencije se osjeti kada troškovi poslovanja rastu i
kad se smanjuju, a uvijek idu u prilog potrošačima. Na
takvome tržištu opstaju samo tvrtke koje racionalno posluju i
koje su mogu izdržati nadmetanje, a koje mora biti zasnovano na
tržišnim principima.
Dakle, jasno je da poseban problem u nas predstavlja državni
dio u cijeni goriva. Općenito gledajući, cijena goriva u ovome je
trenutku u Hrvatskoj i regiji na ovoj razini jer je cijena sirove
nafte znatno porasla u odnosu na prošlu godinu. S druge strane,
pojeftinjenje nafte, koje se sada bilježi, odrazit će se na
smanjenje maloprodajnih cijena, ali to se neće desiti sada nego
naknadno.
Kako piše portal autostart.24sata.hr, trgovci naftom veoma su
ažurni kada je riječ o poskupljenju goriva, ali se sasvim
drugačije ponašaju kada cijena sirove nafte pada te se rjeđe
odlučuju na spuštanje cijena. Veliki problem je također u tome
što država u ovoj situaciji vidi priliku za ‘punjenje svoje kase’
pa se odlučuje na velike trošarine.
