Prvu osnovnu školu s područnim ustanovama pohađa gotovo 800 učenika
Velik broj građana svjestan je činjenice da roditelji posljednjih par desetljeća sve više voze djecu u škole, čak i ako stanuju u blizini. Iako se mnogi s tim ne slažu i smatraju da djeca mogu u školu i pješice, radi se o stvari odabira i odgoja.
Kod najveće međimurske osnovne škole, I. OŠ u Čakovcu, međutim, prometni kolapsi ne nastaju samo za vrijeme kada roditelji dovoze i dočekuju mališane, iako tada nastaju najnesigurnije prometne situacije, opasne i za djecu i druge pješake.
Recept za tragediju
Prvu osnovnu školu s područnim ustanovama pohađa gotovo 800 učenika, što je jedan od razloga zbog kojih će se i graditi nova Područna škola Sjever. Dodajmo tomu neadekvatnost parkirnog prostora oko škole te blizinu raznih zanatskih sadržaja u njezinoj okolini zbog koje mnogi građani nastoje parkirati upravo u toj ulici, Kralja Tomislava, i dobivamo recept za potencijalnu tragediju.
Revoltiran katastrofalnom situacijom oko parkiranja kod čakovečke I. osnovne škole, s kojom se susreće svakodnevno, naš je list kontaktirao M. S. (podaci poznati redakciji) iz Čakovca.
– Ljudi se kada žele „skočiti” u, primjerice, pekaru zaustavljaju na mjestima na kojem je to strogo zabranjeno, poput onoga između uspornika prometa i pješačkog prijelaza kada se ide iz smjera centra grada prema Pribislavcu. Potom ih masovno obilaze svi koji putuju u tom smjeru i nastaju izrazito opasne situacije za pješake, a posebno kada su smanjeni uvjeti vidljivosti – ističe naš sugovornik.
– Još je gore što znamo da nedaleko škole ima praznih parkirnih mjesta. Treba li se ponoviti crni scenarij iz Preloške?, pita se naš sugovornik, referirajući se na prometnu nesreću u kojoj je krajem siječnja ove godine teško ozlijeđeno dvoje djece, pri čemu je 11-godišnji dječak preminuo od posljedica. Kao rješenje vidi osvjetljenje prijelaza, eventualno postavljanje stupića na kolniku sa strane na kojoj je ulaz u školu, što bi izazvalo potpuni zastoj prometa u slučaju da se vozač odluči zaustaviti na spomenutom dijelu i navelo ih da to ne čine. Podsjetimo, nakon što je u zagrebačkoj OŠ Prečko krajem prošle godine došlo do napada u kojem je ozlijeđeno nekoliko učenika i djelatnika, Ministarstvo znanosti, obrazovanja i mladih donijelo je Protokol o kontroli ulaska i izlaska s ciljem povećanja sigurnosti djece i zaposlenika te prevencije neovlaštenog ulaska osoba u škole. To u praksi znači da učenici i ostale osobe u škole smiju ulaziti samo na glavni ulaz. Zbog svega ne čudi činjenica da mnogi roditelji radi straha za sigurnost djece inzistiraju na vožnji učenika do ustanove.
Iz Policijske uprave međimurske na postavljeni upit odgovorili su nam da su službenici Postaje prometne policije Čakovec upoznati s nepropisnim zaustavljanjem i parkiranjem na predmetnoj lokaciji.
– Službenici tijekom redovnih zadaća svakodnevno obavljaju nadzor, a u slučaju utvrđivanja prekršaja poduzimaju se zakonom propisane radnje. Od 1. siječnja ove godine do 12. studenoga utvrđena su ukupno 43 prekršaja nepropisnog zaustavljanja i parkiranja na predmetnoj lokaciji.
Nadzor će se i nadalje pojačano obavljati, a o problemu je informirano prometno redarstvo Grada Čakovca koje će također poduzimati mjere s ciljem suzbijanja prekršaja.
Ujedno će se ponovo održati sastanak s ravnateljem škole na kojem će se prezentirati primjeri nepropisnog zaustavljanja i parkiranja vozila roditelja koji dovoze i odvoze djecu iz škole te će se predložiti da ih se o tome izvijesti na roditeljskim sastancima. Roditelje će se uputiti da djecu vozilima dovoze u školu sa stražnje dvorišne strane gdje je izgrađeno raskrižje s kružnim tokom prometa, upravo namijenjeno što lakšem pristupu školi – odgovor je međimurske policije.
Za naš list parkiranje kod I. OŠ komentirao je i prometni stručnjak Dino Posavec, mag. ing. prometa.
– Sustavna prometna edukacija djece najviše ovisi o roditeljima, ali i o odgojno-obrazovnim djelatnicima koji provode veći dio vremena s djecom. Što se tiče zone oko I. OŠ, zaštitni stupići su dobra sigurnosna mjera za zaštitu pješaka, ali i onemogućavaju vozačima da parkiraju vozilo na nogostupu. Problem se javlja kada nesavjesni vozači nepropisno zaustavljaju vozila na kolniku. Očito u prošlosti gradske vlasti nisu dobro promišljale jer nema sigurne zone s većim brojem mjesta za parkiranje.
Kažnjavanje je potrebno kada mjere upozorenja ne postižu svrhu. Obijesnu vožnju treba najstrože sankcionirati, a posebno kada su u pitanju djeca i ugrožene skupine. Važno je da roditelje educiraju policija, škola, mediji i ostali.
Kada su u prometu uvjeti smanjene vidljivosti za pješake, trebaju imati reflektirajući prsluk ili biti označeni nekim izvorom svjetlosti, obučeni u svijetliju odjeću, a torba treba imati reflektirajuće oznake. Vozači su dužni u tim uvjetima prilagoditi brzinu kretanja vozila uvjetima na cesti i povećati pozornost, posebno kada se približavaju pješačkim prijelazima – ističe Posavec.
Dodajmo da i kod škole stranih jezika u Starčevićevoj ulici u Čakovcu također postoji neadekvatno osvijetljeni pješački prijelaz kojim u večernjim satima prelazi veći broj mališana, dok vozači nerijetko na tom dijelu postižu velike brzine. Najveći apel i dalje se upućuje savjesnosti vozača i edukaciji sudionika prometa, dok su ostale mjere samo nadopuna. Iz Grada Čakovca odgovorili su nam da su uložili trud i znatna sredstva u povećanje sigurnosti pješaka na mnogim lokacijama, no da ne mogu utjecati na nedostatak prometne kulture kod pojedinih sudionika u prometu.
*Preuzeto iz lista Međimurje, br. 3688
