Po svim procjenama ISA sustav bi do 2022. trebao biti gotovo 100 posto točan, odnosno točno će prepoznavati ograničenja brzine
Europska unija od 2022. godine uvodi Inteligentnu asistenciju
brzine (doslovan prijevod) ili limitator brzine. Taj će sustav
ići u sve nove automobile proizvedene nakon lipnja 2022. godine,
a za vozila koja su već predstavljena (prije ovog roka) bit će
omogućen period do 2024. godine da se tehnologija implementira.
Dakle, aktualna generacija Renault Clija ili Hyundai Bayona imat
će rok do 2024. godine za aktivaciju tehnologije. Ključno je
pitanje kako će djelovati?
– Svi automobili bit će opremljeni prednjim kamerama i
navigacijskim uređajima. Pomoću jednog i drugog sustava automobil
će detektirati ograničenje brzine.
– Vozite li automobil brže od ograničenja, uključuje se zvučno
upozorenje.
– Umjesto zvučnog upozorenje mogu se koristiti bljeskajuća
svjetla u kabini.
– Također, nakon prekoračenje ograničenja brzine moguće su i
vibracije papučice gasa.
– Nakon nekog vremena, nastavite li voziti brže od ograničenja
ove mjere će se same isključiti.
– Kod svakog uključivanja automobila sustav će biti moguće
isključiti. Međutim, kad završite s vožnjom, isključite automobil
i ponovno ga uključite – sustav će opet biti aktiviran i opet će
ga trebati isključiti.
Kako piše portal revijahak.hr, po svim procjenama ISA sustav
bi do 2022. trebao biti gotovo 100 posto točan, odnosno točno će
prepoznavati ograničenja brzine. Uz pozitivne strane ovog propisa
spominju se i negativne – vozači bi mogli postati prekomforni i
nekritički voziti automatizmom po ograničenjima brzine, a u
slučaju poledice, na primjer, ograničenje brzine može čak biti i
previsoko postavljeno. Drugi izazov je prepoznavanje znakova
promjenjivih ograničenja brzine, koji su česti na displejima na
cestama. Tu će prednje kamere morati funkcionirati bez greške.
