Novi, stroži, Zakon o sigurnosti prometa na cestama na snazi je od 1. kolovoza prošle godine, a već do kraja godine je polučio brojne rezultate
Iako u policiji to potvrđuju, napominju da sigurnost u prometu u
Hrvatskoj još nije na razini ostalih europskih država. Iako smo
napredovali s trenutačnom stopom od 72 smrtno stradala na milijun
stanovnika, još smo daleko od prosjeka Europske unije, koji je
smanjen na ispod 48 poginulih na milijun stanovnika.
Manje je prometnih nesreća za 6 posto, manje teških tjelesnih
ozljeda za 12 posto, odnosno za 8 posto je manje lakših tjelesnih
ozljeda. Ono što je najvažnije, sa zadnjim danom 2019. godine
bilježimo 25 osoba manje smrtno stradalih, izjavio je
Josip Mataija voditelj Službe za sigurnost
cestovnog prometa MUP-a o statistici na kraju prošle godine, piše
portal oryx-asistencija.hr.
Rezime pola godine nakon donošenja novog Zakona bio je oduzimanje
vozačke dozvole za 464 vozača. Za usporedbu, u prvih sedam
mjeseci 2019., prije nego je stroži zakon stupio na snagu, bez
vozačke je ostalo samo 106 vozača. Dakle, mjere su usmjerene na
smanjenje broja prekršaja koji najčešće dovode do prometnih
nesreća s najtežim posljedicama, odnosno na prekršaje tzv.
‘četiri ubojice u prometu’ – alkohol, brzina, mobitel i
pojas, i to sa svrhom povećanja sigurnost u prometu. U prva dva
mjeseca nakon donošenja zakona u ukupno je uhićen 141
vozač.
Najveći problem na hrvatskim cestama su recidivisti, vozači koji
ne popravljaju opasno ponašanje bez obzira na velik broj kazni
koje imaju. Tako, naprimjer, dva muškarca iz Delnica imaju svaki
po 500 prometnih prekršaja, a čak nisu ni vozači!
Jedan od njih skrivio je pet prometnih nesreća. Sljedeći
Delničanin ima 317 prekršajnih prijava. Najnovija istraživanja
pokazala su kako recidivista nema više od 3.000 u cijeloj
Hrvatskoj, no brine podatak da oni naprave više od petine svih
prometnih prekršaja.
