Plug-in hibridi trebali bi zagađivati manje od klasičnih benzinaca i dizelaša, zar ne?
Logika je sljedeća – za pogon se brinu kombinacija benzinca
i elektro motora kao i baterije, a upravo spomenuta kombinacija
rasterećuje benzinski motor. Ipak, u praksi su stvari nešto
drugačije. Naime, prema novim istraživanjima, hibridi zagađuju
puno više nego što službene brojke govore, prenosi Daily Mail.
Koji je razlog? Prije svega, takvi modeli zbog spomenutog elektro
motora i baterije nešto su teži od klasičnih benzinaca. Tome
treba dodati činjenicu kako većina vlasnika plug-in hibrida svoje
modele ne koriste na propisan način. Odnosno, rijetki se odlučuju
na samo punjenje kroz utičnicu, pa su im kapaciteti elektro
motora često neiskorišteni, odnosno zbog prazne baterije
automobil mora koristiti punu snagu klasičnog benzinca, što
dovodi do veće potrošnje i zagađenja u odnosu na situaciju u
kojoj bi plug-in hibrid svoje putovanje započeo s punom
baterijom.
Inače, u Velikoj Britaniji su odlučili zabraniti prodaju ne samo
benzinskih i dizelskih, već i plug-in hibridnih automobila do
2035. godine, što je izazvalo šok i nevjericu. Naravno, do tada
ima još vremena, no ostaje pitanje hoće li to biti izvedivo,
odnosno hoće li se moći izgraditi potrebna infrastruktura, piše
portal jutarnji.hr/autoklub.
‘Vozači plug-in hibrida ne koriste svoje modele na odgovarajući
način, te postižu tek jednu trećinu električnog dosega, a pritom
troše i do tri puta više od brojki na papiru, čime riskiraju veću
emisiju štetnih plinova’, rekla je Ewa
Kmietowicz, voditeljica tima koji se bavi klimatskim
promjenama u Velikoj Britaniji za Telegraph, te nadodala kako će
uskoro prosječni električni automobil biti sposoban prijeći preko
240 km s jednim punjenjem čime će se, prema njenim riječima,
smanjiti potreba za hibridima. Ostaje za vidjeti je li to uistinu
tako i kako će sve to funkcionirati u budućnosti…
